Kato 10-1479 485系200番台6輛基本

●初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台を製品化いたします。
●昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。
●昭和51年(1976)7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成での運転だったことが話題にもなりました。

●6両基本セットと同時再生産予定の10-1129 485系後期形 2両増結セット、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形を組み合わせると、往年の特急電車「やまびこ」「雷鳥」「にちりん」など様々な編成をお楽しみいただけるほか、特急「みどり」4両セットと合わせて「かもめ」+「みどり」の併結運転を再現できます。

● 將485系列200系列制品化，這是第一款“電鍋頭”款式。

● 從1976年7月起，博多和長崎/佐世保新設的特快“かもめ”和“みどり”開始聯合運營，“みどり”是當時國鐵最短的特快列車。

– 6車基本組和10-1129 485系列晚型2車附加組、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形、前特急“やまびこ”、“雷鳥”相結合，和“にちりん”除了享受“かもめ”+“みどり”組合操作等各種編隊之外，還可以與特快“みどり”4車組一起再現。